El principal problema con los nuevos ejes es que está limitado a la estría de 32 de diámetro pequeño donde el eje ingresa a la junta homocinética, un punto de fallo muy común.

Hasta ahora, si tiene un eje delantero nuevo 300 TDi o TD5 , podía cambiar al tipo 2522 anterior (y, por lo tanto, al eje de 23 estrías más grande) de una de 2 maneras, ajustando las primeras manguetas y bujes o usando casquillos de bronce fosforoso y bridas de transmisión desplazadas, ninguna opción es ideal.

Este diseño de CV significa que ya no tiene que hacer esto, lo hemos hecho geométricamente idéntico al CV de 32 estrías instalado actualmente pero hecho para aceptar nuestros ejes delanteros de 23 estrías más grandes.

Esto significa que puede quitar el conjunto de CV y semieje existente y colocar nuestra junta homocinética y semieje de alta resistencia como reemplazo directo.

Ahora se suministra con una garantía de reemplazo de CINCO AÑOS contra fallos.

Tenga en cuenta que el sello de aceite instalado en la bola giratoria tiene un diámetro interior diferente entre el eje de estrías 23 y 32 y también deberá cambiarse para detener la migración de aceite, estos se suministran con los CV. El número de pieza de este sello es 571718.