Recambio directo VGT Turbo para 2.4 Tdci Land Rover. Construcción "híbrida" mejorada con rueda de compresor más grande para hacer fluir un mayor volumen de aire.

El diseño turbo estándar de geometría fija siempre es un compromiso. Los motores necesitan un turbo pequeño para un arranque rápido y una mejor respuesta del acelerador (reducción del retraso del turbo), pero el pequeño tamaño del compresor no permite suficiente flujo para nada más allá de las revoluciones medias. Por lo tanto, se requiere un turbo más grande para revoluciones medias y altas y mayor flujo, pero esto conduce a un mayor retraso en el extremo bajo.

El turbocompresor VGT (de geometría variable) actúa inicialmente como un pequeño turbo y luego altera la geometría para aumentar el flujo a altas revoluciones, lo que proporciona una mejor distribución de la potencia en todo el rango de revoluciones.

Nuestro VGT está diseñado para ser un reemplazo directo del original que no requiere modificaciones en el automóvil y el nuevo diseño y construcción del compresor y la turbina de escape ayudan a reducir el "retraso".

La potencia mejora en todo el rango de revoluciones, pero particularmente en las revoluciones bajas y medias.

El retraso del turbo a menudo se reduce y complementa cualquier otro ajuste, como un intercooler mejorado.

El kit se suministra completo con todas las juntas necesarias para completar la instalación.

Para obtener lo mejor del turbo, es beneficioso utilizar un mapa específico, pero se verán mejoras en la capacidad de conducción con cualquier mapa o incluso con un ajuste estándar (suponiendo que el motor esté en buen estado).

Se debe considerar lo siguiente antes de instalar un turbocompresor de posventa:


Se debe utilizar un intercooler mejorado junto con: Conexiones de aceite, filtro, alimentación y drenaje nuevas. Si el motor ha sido reconstruido o el turbo ha fallado anteriormente, se deben realizar al menos dos procesos completos de lavado del motor. Se debe verificar y verificar que la presión del aceite sea correcta y se debe determinar y rectificar la causa original de la falla.

El turbocompresor no original debe ser instalado por un mecánico profesional.